Forum Yamaha FZ8 / Fazer 8

Buliwyf a écrit:ce genre de trucs, c'est montable par un gars qui a 2 mains gauche ?

d'ou ma question :

Fazer16 a écrit:C'est ton conces qui l'a installé ? Et est-ce un "plug and play", ou faut-il l'étalonner ?

Buliwyf a écrit:ce genre de trucs, c'est montable par un gars qui a 2 mains gauche ?

Ca a pas trop l'air complexe

Lien GI PRO montage

Riko v+

Hello,
C'est moi qui l'ai installé.
C'est un digi de Datatool acheté chez Tournay Distribution en 2005, je l'ai monté et démonté de mes 4 FZ6 et sur ma FZ8 actuelle.
Il faut l'étalonner à la moto mais c'est facile.

Pour le branchement il y a 5 fils à brancher, moi je les branche tous sous l'arrière du réservoir:
-le 12v après contact (beaucoup d'endroits conviennent)
-La masse (beaucoup d'endroits conviennent)
-Le point mort (contacteur sur le dessus de la boite)
-La vitesse (contacteur au pignon de sortie de boite)
-Le compte tour (contacteur de position de vilbrequin, fil qui descent à droite du moteur à l'extérieur)

L'indicateur est pour moi très utile dans 2 circonstances:
-sur circuit (neurones off )
-en flanant (neurones dans les prés )
V à tous

Ha bein voilà, quand je disais que je ne pigeais rien en élec, c'est exactement ce à quoi je pensais

Merci quand même pour les autres

Tientien a écrit:Ha bein voilà, quand je disais que je ne pigeais rien en élec, c'est exactement ce à quoi je pensais

Merci quand même pour les autres

Alors là c'est le comble de ton métier

pour les explications qui ne font que confirmer ce que je pense : si je l'achète, je le fais installer par un Pro !!
En attendant je continuerai à compter dans la tête les vitesses....!

matthieu a écrit:

Tientien a écrit:Ha bein voilà, quand je disais que je ne pigeais rien en élec, c'est exactement ce à quoi je pensais

Merci quand même pour les autres

Alors là c'est le comble de ton métier

je compathie tientien ^^

Fazer16 a écrit:+1


pour les explications qui ne font que confirmer ce que je pense : si je l'achète, je le fais installer par un Pro !!
En attendant je continuerai à compter dans la tête les vitesses....!

Pour donner les boules à tes pneus tu n'as pas le temps de compter dans ta tête.
Deux choses te rappelle où tu es sur la piste:
-si tu as une érection c'est que tu ouvres en grand sur ligne droite.
-si tu es en apnée c'est que tu racles le bitume avec les sliders des genoux.

GLB35 a écrit:
Pour donner les boules à tes pneus tu n'as pas le temps de compter dans ta tête.
Deux choses te rappelle où tu es sur la piste:
-si tu as une érection c'est que tu ouvres en grand sur ligne droite.
-si tu es en apnée c'est que tu racles le bitume avec les sliders des genoux.

T'inquiètes, je pratique la piste depuis plusieurs années, et après plusieurs stages de pilotage.
Pas besoin d'érection ou d'apnée pour savoir ou j'en suis, mais de concentration .... !!
Et ça le fait aussi les bouloches, entre parenthèses, c'est plutôt signe de pneus inadaptés ou mal gonflés, ou d'un mauvais amortissement que de performance...!




Pas de bouloche, mais des pneus adaptés, une pression adaptée et un amortissement revu....!

Trop de choses à penser pour moi; j'ai besoin de mon indicateur de rapports pour savoir où j'en suis.
Je suis en attente de don de neurones !
V