Forum Yamaha FZ8 / Fazer 8

Salut tout le monde, mon conss m'a dit qu'il serait possible de débrider cette merveille ; de la passer de 106ch à 130 ou 140 (je ne sais plus ).
Enfin, aparemment il y aurait comme sur le FZ1, un petit fil vert à couper ainsi qu'un code à taper sur le cadran.
(le conss a vu que ce petit fil vert existé mais il n'a pas encore testé).

J'aurai voulu que cette manipulation soit éclercie d'avantage. (si possibilité biensur)
d'avance et bonne route.

euh.... ah bon ?

Mimil tu viens d'ouvrir la boite de pandore là

Depuis qu'ils ont annoncés sa sortie, ils ventent qu'ils ont réussi à faire un moteur plein en full donc sans nécéssiter de bridage pour le marché Français (106 ch) et Européen.
Alors pourquoi pas vu que le moteur provient de la FZ1 et R1. Mais je sais pas j'y crois pas trop. Affaire à suivre

Mon concess (enfin le vendeur) m'a dis que non...... mais bref, je pense qu'il sait juste comment vendre des motos, pas forcément ce qui se passe dedans....

Pour ma part, sans trop m'avancer, je pense oui qu'il est possible d'en tirer une bonne 20 aine de chx de plus.... c'est un 800 après tout, et quand on sait déja qu'un 600 sportif sort + 120 chx , y'a de quoi se poser des questions....

Mimil15 a écrit:Enfin, aparemment il y aurait comme sur le FZ1, un petit fil vert à couper ainsi qu'un code à taper sur le cadran.
(le conss a vu que ce petit fil vert existé mais il n'a pas encore testé).

Sur le FZ1, c'est le contraire, c'est un fil a venir rajouter et mettre à la masse.... (verif au multimetre ) et ensuite de faire la manip au compteur.....

Oui c'est ce que je viens de voir sur certain forum FZ1 pour le fil de masse, sachant que le moteur FZ8 n'est rien d'autre qu'un moteur R1 "dégonflé" (comme l'a dit Tientien), et que le compteur est identique à celui du FZ1, je pense que c'est faisable.
Moi c'est mon concess (vendeur) spécialisé YAM qui m'en a touché 2 mots.

Il me semblais que le FZ8justement n'était pas bridé, comme le dis Tientien que le moteur développe 106 ch maxi...

Faites un tour sur les sites Yamaha Motor Europe, et /ou celui d'Angleterre, Allemagne, vous verrez que dans ces pays elle est donnée pour 106 cv, par contre les FZ1 sont bien en full, 150 cv. tout ceci pour dire que manifestement, la FZ8 n'est pas bridée.

De plus, le haut moteur est nouveau par rapport au FZ1 et R1, alésage inférieur et culasse à 4 soupapes par cylindre au lieu de 5 pour les 2 autres....
Maintenant, tout moteur peut être poussé en agissant sur le cdi etc... , mais là on rentre dans la préparation moteur!

Personnellement prépateur ou coupeur de fil du dimanche... Je ne me risquerai pas à ça... Et pour plusieurs raisons... Gonflé le moteur si il est déjà en full ça ne fera que l'éssoufler plus rapidement dans le temps je pense et puis elle marche déjà fort... Bien assez... Surtout pour un usage routier... Le but n'étant pas de se tuer non plus alors attention ! Et puis un pépin sur la route en étant débridé, l'expert voit ça et c'est vous qui aurez un GROS pépin !

Soyez prudent ! Vous vivrez plus longtemps !

Je confirme que la FZ8 est à 106 max., on va dire idéale pour le marché français donc pas besoin de débridage !

on va ouvrir un post "bêtisier" avec les plus belles conneries énoncées par les concess'... celle là est la première d'une série "collector" !!!