Forum Yamaha FZ8 / Fazer 8

l'interet du 800 vs 600 étant que ce soit "plein" sur les différents rapports là où une 600 tu as un creux entre 7 et 9000trs et là avec le 800 plus de creux et ca reprends bas bas

Je pense que ce fameux concessionnaire parlait de pieces qui "brident" une puissance pouvant etre superieure , mais qu il ne sagit pas du "Bridage" de l etat ou autre, c est pluto un pseudo bridage constructeur. C est comme un z750 je pense (106ch -->110ch; piece entre le 2eme et 3eme injecteur)
En gros c es pas une bride du tout. C est ce que le constructeur a mis en place pour controler le ratio ch/couple ...

Maintenant je pense pas que ce soit un rendement positif effort/plaisir sauf si on aime l adrenaline, la meca..et les chiffres ; d ailleurs ceux qui l ont essayé parle de sur consommation d essence mais pas de gain sensible de vitesse ou couple.

Je pense aussi que le terme "full" est detourné , lorsque l on allege une moto , meme si gain theorique de chevaux , on ne passe pas forcement en full ..

On est loin du fil magique et du code secret

En gros c es clair la fz8 affiche 106, c es deja parfait, mais meme au dela , les limites de la "sauce personnalisée" sont encore plus elevées, argument du vendeur face a un baveux "wow 106" = " mais non , notre fz8 est bien plus que cela .."



Peace a vous ( )

Fazer16 a écrit:

Norick a écrit:c'est curieux comme demarche de la part de Yamaha; 150cv avec un FZ1 et 106 avec un 800.
je ne vois pas l'interêt du 800......

De pouvoir profiter de la totalité de la puissance en toute légalité, ...........du moins pour la France !!

150 cv sur la route, 90% des conducteurs ne sont pas au niveau pour les maitriser...... à part pour accélérer au feu vert, mais dans les virolos, il n'y a plus personne !!!

ENtièrement d'accord avec toi j'avais un fz1 avant et venant dune région borde par la montagne je peux te dire que les 150 chevaux du monstre était inexploitable et pourtant avec mon fz8 que j'ai maintenant je trouve que c'est une moto sur laquelle on exploite tt la puissance dc bop pus wecuriasant

De pouvoir profiter de la totalité de la puissance en toute légalité, ...........du moins pour la France !!

150 cv sur la route, 90% des conducteurs ne sont pas au niveau pour les maitriser...... à part pour accélérer au feu vert, mais dans les virolos, il n'y a plus personne !!!

[/quote]

Si tu es au taquet dans un virolo à 90, t'auras bô avoir une mob ou un dragster, t'iras pas plus vite.
Maintenant ce qui est d'user les repose pied sur route, faut quand même y aller.

en Varadero 125 avec même pas 15 chevaux, c'est possible d'y aller au genou ^^
alors avec 100 chevaux !

MANU76520 a écrit:Si tu es au taquet dans un virolo à 90, t'auras bô avoir une mob ou un dragster, t'iras pas plus vite.
Maintenant ce qui est d'user les repose pied sur route, faut quand même y aller.

je suis daccord pour le dragster ! Mais pour ce qui est des cales pied, je suis vraiment decus les mien sont rincé de chez rincé!!
Pour vous dire j'ai commencé a attaqué le selecteur de vitesse et le levier de frein arrière!!! (sur route)
c'est dommage pour une moto qui a ten de qualité!

Bonjour, au risque de "finir" dans le bêtisier, oui, le débridage du FZ8 est possible ...Il faut faire la même manip que pour le FZ1.
Google est ton ami...
Yamaha disait que pour débrider le VMAX il fallait remplacer le CDi... .Alors qu'en fait, un fil bien placer, un cheat code et le tour est joué!!!

Intervention a réaliser uniquement si l'on fait du circuit, car sur route, en cas de "pépins", c'est vous qui aurez des pépins

phtalyl a écrit:Bonjour, au risque de "finir" dans le bêtisier, oui, le débridage du FZ8 est possible ...Il faut faire la même manip que pour le FZ1.
Google est ton ami...
Yamaha disait que pour débrider le VMAX il fallait remplacer le CDi... .Alors qu'en fait, un fil bien placer, un cheat code et le tour est joué!!!

Précision, le Vmax était bridé pour la France du moins les versions postérieures à la mise en place des 100cv, alors que dans les autres pays il était en version libre autour de 130 - 140 cv de mémoire.

Pour le FZ8, la puissance est la même quelque soit le pays de commercialisation à 106 cv. Petit rappel ce n'est pas le moteur de la FZ1 qui est dessus,même si il a la même base. Rappel le haut moteur est différent, alésage et 4 soupapes par cylindre au lieu de 5, calage de l'arbre à cames différent, diamètre pipes d'admissions différents, etc ....

Par curiosité, il serait instructif que tu nous mettes les liens "photos Google" sur tes recherches de "débridage spécifique du Fz8", et non du FZ1, afin qu'on en profite tous.

Hello,
Lorsque je parle du VMAX, je parle du dernier modèle...soit 106cv en france et 200cv en full pour les autres pays.
Quand à l'info, je le tiens d'une personne qui m'a dit, et ce pas plus tard que cet après midi, que Yamaha bride tous ces modèles de la même manière, mais pas de façon mécanique...mais qu'en aucun cas, il ne pourrait le faire : il a reçu des consignes!