Forum Yamaha FZ8 / Fazer 8

En rentrant ce soir je me suis dit, tiens si je faisais sa fête à l'autocollant "bien lire le manuel avant emploi..." qu'on a sur le réservoir. Bon il est pas collé depuis longtemps il devrait partir tout seul Et bien pas vraiment.... des petits bout mais vraiment tout petits les bouts.

Comme je n'ai pas envie d'y passer 3 heures, pour ceux qui se sont déjà attaqué à ce genre de truc, avec quoi ça a été le mieux ? Je ne veux surtout pas risquer de rayer ou d'abimer la peinture.
Je sais que le sèche cheveux marche pas mal, on m'a parlé d'acétone et d'éthanol mais j'ai peur que ça bouffe la peinture.

Vos retours sur le sujet ?

Merci

Pas d'acétone surtout, ça attaque la peinture !
Le sèche-cheveux fonctionne bien, le white spirit permet de dissoudre la colle sans crainte pour la peinture, éventuellement l'essence F ou C, je ne sais plus laquelle (lire sur l'étiquette).
Le mieux est de ramollir au sèche cheveux et décoller en même temps, puis passer un chiffon avec du white spirit pour enlever les dernières traces de colle.

au seche cheveux en effet et pour enlever les traces de colle tu tamponne avec l'etiquette que tu viens d'enlever le collant va te recuperer toute les traces de colle restant ^^

Tientien a écrit:En rentrant ce soir je me suis dit, tiens si je faisais sa fête à l'autocollant "bien lire le manuel avant emploi..." qu'on a sur le réservoir.

Je m'étais dit la même chose dès le début... Bein tu parles de la merde il ne s'enlève carrément pas comme ça...En 30 sec j'ai à peine réussi à rogner un angle... Du coup j'ai laissé tombé pour le moment mais j'ai pas dit mon dernier mot je vais essayer la technique du sèche cheveux... je vais le déshydrater vite fais bien fait il va voir... D'ailleurs il serait temps que je la lave une 1e fois depuis le temps... Avec plus de 1000km elle n'est plus aussi propre !

Moi, l'autocollant je préfère le laisser, même si sa fait pas très beau, plutôt que de risquer d'abimer ma belle.

nico88 a écrit:D'ailleurs il serait temps que je la lave une 1e fois depuis le temps... Avec plus de 1000km elle n'est plus aussi propre !

Et ben, elle doit être sale, sa fait 1 semaine que je l'ai et je l'ai nettoyé 3 fois déjà, avec ce temps pourri ou il pleut souvent, pas eu le choix

Nounours a écrit:Moi, l'autocollant je préfère le laisser, même si sa fait pas très beau, plutôt que de risquer d'abimer ma belle.

nico88 a écrit:D'ailleurs il serait temps que je la lave une 1e fois depuis le temps... Avec plus de 1000km elle n'est plus aussi propre !

Et ben, elle doit être sale, sa fait 1 semaine que je l'ai et je l'ai nettoyé 3 fois déjà, avec ce temps pourri ou il pleut souvent, pas eu le choix

Pas de pluie en normandie
pour les étiquettes séche cheveux, c'est nickel (je viens de le faire mais que ce soit sur n'importe quelle moto, l'étiquette au dessus du réservoir est la plus dure à avoir, s'enlève en petit morceaux meme chauffé, mais c'est plus facile qd même)

de l'eau chaude, de la patience et du wd40 pour les résidus de colle

Julienc a écrit:de la patience

Je crois que c'est le plus important

Moi j'ai la solution ULTIME !!!!

Et testé sur ma Xj6 puis sur la B...B...Ban....Bandit ( c'est sortie ) de mon père !

Alors :

1 : Prendre un sèche cheveux ( puissance max ) et chauffer sur l'autocollant.
( Cela va réchauffer la colle en dessous )

2 : enlever l'autocollant comme un autocollant classique !
( tous va partir très facilement )

3 : prendre un sopalin, faire une tige avec, op dans le réservoir ( juste pour en absorber un peu ) et l'appliquer pour nettoyer la colle qui pourrait éventuellement rester ( mais si il reste quelque chose, ça sera vraiment pas grand chose^^ )

=> Le verni sur la peinture est fait pour résister à l'essence... ( lorsque l'on arrose le réservoir en faisant le plein etc... ) donc no souci..

Par contre le wd40, etc.., je ne tenterais pas ! ( des fois que ça bouffe le vernis^^ )

Voila ! Technique approuvée, je referais de même sans hésité pour ma Fz8

Edite : j'avais pas lu "MANU76520" oui comme tu dis, ça marche nickel

WD 40, testé et approuvé, ce n'est pas corrosif, c'est gras