Forum Yamaha FZ8 / Fazer 8

Salut le fofo,

Bonne nouvelle, les filtres à air racing DNA pour la FZ8 viennent de sortir!

Gain de couple, moins de conso et plus besoin de le changer car nettoyable et garanti à vie!!

Voici le lien --> http://one-racing.fr/oscommercefr/catal ... 00832dc909

yes !

Je viens d'acheter et d'installer le filtre DNA Racing sur ma FZ8.
Sincerement, j'avais un doute sur l'utilité du filtre... Et bien le doute est levé, j'ai un réel apport sur les performances, je ne saurais decrire en detail mais je sens un vrai plus, plus de douceur en bas régime surtout...
Vraiment, je recommande. De plus le montage n'est pas bien compliqué (decris dans le manuel de l'utilisateur)

riseandfall a écrit:Je viens d'acheter et d'installer le filtre DNA Racing sur ma FZ8.
Sincerement, j'avais un doute sur l'utilité du filtre... Et bien le doute est levé, j'ai un réel apport sur les performances, je ne saurais decrire en detail mais je sens un vrai plus, plus de douceur en bas régime surtout...
Vraiment, je recommande. De plus le montage n'est pas bien compliqué (decris dans le manuel de l'utilisateur)

Lissage de la courbe surtout!
C'est vrai que ça vaut la peine, surtout vu le prix!...

Question, j'ai pas encore ma FZ8 donc pas non plus la planification des entretiens, on le change à 10000?
Je pense qu'au moment de devoir changer le filtre origine le DNA prendra sa place...

Playmobile a écrit:Question, j'ai pas encore ma FZ8 donc pas non plus la planification des entretiens, on le change à 10000?
Je pense qu'au moment de devoir changer le filtre origine le DNA prendra sa place...

Tout dépend de l'état de ton filtre. Il peut aussi bien être mort à 5000 qu'à 10 ou 15000...

Salut moi ca m'intéresse ton truc, mais j'ai une question :
Avec un flux d'air supérieur, la moto doit bien compenser en envoyant plus de carburant, non ?
Je suis pas mécano, mais j'ai du mal à cerner comment le mélange peut être équilibré sans augmenter l'envoi de jaja.

Et quelle est l'influence sur les carbus, les gicleurs, etc ?

Merci d'avance pour tes précisions.

Re: filtre à air DNA

Messagede Buliwyf » Ven 15 Oct 2010 18:03
Salut moi ca m'intéresse ton truc, mais j'ai une question :
Avec un flux d'air supérieur, la moto doit bien compenser en envoyant plus de carburant, non ?
Je suis pas mécano, mais j'ai du mal à cerner comment le mélange peut être équilibré sans augmenter l'envoi de jaja.

Et quelle est l'influence sur les carbus, les gicleurs, etc ?

Merci d'avance pour tes précisions.

Tu n'as pas de carbu sur la FZ8, c'est un moteur à injection, maintenant je ne suis pas un pro mais je crois qu'il y a un calculateur qui régule tout ça.

J'ai l'impression que vous ne trouvez pas votre moto assez performante...
êtes vous déjà limité par les performance de votre moto ???
changez des pièces comme le filtre à air n'est pas anodin. Sans rentrer dans les détailles, le premier effet aura surtout pour résultat une augmentation de consommation (+ d'air = + d'essence, pour le calculateur) , le seul apport d'un tel filtre est la compétition avec une ligne d'échappement qui va avec...
est ce vraiment ce que vous recherchez ???

ps : attention aux messages commerciaux des marques qui proposent ce genre de pièce, et ne sous estimez pas le travail des ingénieurs de chez yamaha qui ont optimisiez le rapport conso/perf/durée de vie du moteur/norme antipollution .

ps2 : désolé de cassez l'ambiance...

ps3 :

Moi je ne cherche pas la perf, mais le nettoyage à ma convenance sans changement du filtre